The Ministry of Trade, Industry and Fisheries has set new pilot fees for 2025. The new rates will take effect on February 1, 2025. The sector fees finance a large portion of the Norwegian Coastal ...

På Arendalsuka diskuterer vi løysingar for framtidas havforvaltning, med ulike perspektiv. Møt oss på seminaret «Vikeplikt ...

Norske kystkommuner kan søke Kystverket om tilskudd til fiskerihavneanlegg i henhold til retningslinjer gitt av Kystverket. Statlige virkemidler fra kap. 916 post 60 skal medvirke til å oppnå ...

Målet for samarbeidsprosjektet er å redusere risikoen for skipsulykker, øke kapasiteten i havneinfrastrukturen og forbedre fremkommeligheten for skipstrafikken som anløper terminalene i Mo i Rana.

Cruisetrafikken fortsetter å øke i norske havner. I 2023 var det 474 flere anløp av cruiseskip og nesten 1,9 millioner flere cruisepassasjerer om bord ved anløpene enn året før. Cruisesesongen har ...

Tidligere i februar fikk Kystverket varsel om klumper av olje på Frøya i Midt-Norge. Analyser fra SINTEF viser at oljen kommer fra et utilsiktet utslipp fra Equinors plattform Njord A, 31. desember ...

Kystverket har sendt ut forslag til endringer i sjøtrafikkforskriften for å innføre begrensninger på seilas med passasjerfartøy over 150 meter lengde under spesifikke værforhold i seks krevende ...

Hvordan sikrer vi god kompetanse i håndtering av akutt forurensning? Kystverkets opplæringsplan gir rammer og krav til kurs, trening og øvelser for alle aktører i beredskapen. Les mer her.

Husøy er et livskraftig fiskerisamfunn med fiskemottak og fiskeforedling. Det landes rundt 7 000 tonn årlig, hovedsakelig torsk og sei. I månedene februar til april er det særlig høy aktivitet i havna ...

Ein vanleg norsk småbåthamn kan vere farlegare enn du trur. Berre dei siste fem åra har 42 personar omkome i ulukker som skuldast fall frå brygge eller fortøyd båt.

Barøy fyr er kanskje et beskjedent kystled-fyr, med har en viktig og sentral plassering. Og har i over 115 år bidratt til trygg kysttrafikk og næringsutvikling.